やっぱり韓国だよね!(韓国の政治、経済の実態、犯罪、捏造、パクリ問題など)

日本ではあまり知られない韓国情報のまとめです。韓国の政治や経済の実態、企業の現状、実力などをなるべく冷静にまとめたつもりです(韓国があまりにもひどいので、まとめやっているうちに冷静さが失われていくことも実感しつつ、、、)。また、韓国は事実に反して日本を嫌うような教育をしています。はっきり言えば捏造教育。第三者も韓国の教科書はファンタジーと断罪しています。結果、政府、国家レベルで理不尽な対応、反応も度々あります。日本でどのような対応をするべきか情報を取って考えてみましょう。

現代自動車

7月の売り上げは伸びたものの、、、【韓国ヒュンダイ】現代自動車、米国で「ソナタ」を88万台リコール イメージ低下憂慮=韓国メディア

2014年7月の売り上げは伸びたようですが大規模なリコール問題があって利益は不透明かもしれません。少なくとも4~6月の売り上げ、利益は昨年よりも低迷していますので、ここがふんばりどころだと思います。

でも、、、韓国国内製品は大丈夫ってほんとかね?いつもの国内軽視でなければいいのですが、、、。

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現代自動車、米国で「ソナタ」を88万台リコール イメージ低下憂慮=韓国メディア(サーチナ 8月1日(金)6時57分配信)

 韓国の現代自動車は7月31日、自動変速装置に欠陥が見つかったとして、米国とプエルトリコで販売する「YFソナタ」の88万3000台(2011年-14年5月生産)をリコールすると発表した。複数の韓国メディアが報じた。

 現代自動車の関係者によると、リコール対象車両はすべて米国で生産されたもので、韓国国内には影響はないという。

 現代自動車は2カ月前に販売を始めた新型の「YFソナタ」について、ワイヤリングハーネスとブレーキキャリパーの不具合を理由に、それぞれ2138台と5650台をリコールしている。

 また、5月には「ツーソン」(13万7500台)と7月には「エラントラツーリング」(5万8600台)もリコールしており、現代自動車の今年のリコール台数は108万6000台にのぼる。

 韓国メディアは、ソナタは米国向けの主力モデルだとし、リコールは現代自動車のイメージ低下につながる可能性もあると懸念を示した。(編集担当:新川悠)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140801-00000036-scn-bus_all&pos=3

現代自動車まだまだ絶好調!?【韓国ヒュンダイ】現代自動車の7月販売 前年同月比4.4%増

4~6月期の売り上げが昨年と比べて低迷し、そろそろ厳しくなってくるかと思っていましたが、7月期は昨年と比較して売り上げを伸ばしているようです。まだまだ絶好調!?素直に凄いと思います。現代自動車は私が考えていた以上に、まだまだ大丈夫な感じがします。

ただし、利益率がどうなっているのか気になるところではあります。

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現代自動車の7月販売 前年同月比4.4%増
(聯合ニュース 8月1日(金)17時45分配信)

【ソウル聯合ニュース】現代自動車は1日、7月の販売台数が前年同月比4.4%増の37万9820台だったと発表した。
 国内販売台数は5万9640台で同0.6%増にとどまったが、海外販売台数は32万180台で同5.2%増加した。
 韓国内では大部分の車種の販売が減少したが、新車効果により販売台数が伸びた中型セダン「ソナタ」、大型セダン「ジェネシス」と「グレンジャー」が全体を押し上げた。
 「ソナタ」の国内販売台数は新型「LFソナタ」の6366台を合わせ1万35台となり、4か月連続で車種別販売台数トップを記録した。「グレンジャー」 は6月に発売したディーゼルモデルの販売が好調だったことから同10.3%増の8982台を販売した。「ジェネシス」は同2.9倍増の3047台だった。
 スポーツタイプ多目的車(SUV)の販売台数はメーカー間の競争激化で減少した。「サンタフェ」「ツーソン」「マックスクルーズ」「ベラクルーズ」の販売台数は合計1万1432台で同26.6%減少した。
 海外販売台数は、国内生産分が同2.9%増の9万7100台、海外生産分が同6.2%増の22万3080台だった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140801-00000034-yonh-kr


ヒュンダイはまだまだ健在!?【韓国企業情報】韓国・現代自、営業益13%減=ウォン高が圧迫―4~6月期(記事速報)

高級車はなかなか売れず、低価格車も中国勢の追い上げがあるということでサムスンと同じような問題をかかえる現代自動車。

とはいえ、まだまだ利益が出ていますので健在と言えるでしょう。先に書いた通り厳しい状況には違いありませんので、今後の経営戦略に注目だと思います。

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韓国・現代自、営業益13%減=ウォン高が圧迫―4~6月期(時事通信 7月24日(木)16時35分配信)

 【ソウル時事】韓国の自動車最大手、現代自動車が24日発表した2014年第2四半期(4~6月)決算は、営業利益が前年同期比13.3%減の2兆900億ウォン(約2100億円)となった。通貨ウォン相場の高止まりが続き、利益を圧迫した。
 売上高は1.9%減の22兆7500億ウォン、純利益は同6.9%減の2兆3500億ウォンだった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140724-00000044-yonh-kr


自殺広告に批判殺到、韓国ヒュンダイ自動車が謝罪―英メディア(記事速報のみ)

2013年4月26日、BBC中国語版は記事「自殺広告で怒り買う、韓国ヒュンダイ自動車が謝罪」を掲載した。

(続きは以下のアドレスで確認ください)


自殺広告に批判殺到、韓国ヒュンダイ自動車が謝罪―英メディア(Record China 4月28日(日)21時4分配信 )
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130428-00000017-rcdc-cn



<ブログ主コメ>目立つとは思うけど広告でやるような内容ではないよね。日本のメーカーではあり得ないと思うけど注意した方がいいとは思います。
楽天で「現代自動車」を検索してみました。あんまりぱっとしないですね→現代自動車(楽天)

【韓国経済】現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車、190万台リコールに「トヨタと同じ米国の陰謀では…?」[04/05]

1 : [―{}@{}@{}-] 帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★:2013/04/05(金) 10:26:23.26 ID:???
2008年、トヨタはこれ以上いいことがないほどだった。 世界市場での販売1位の座に上がったのに続き、米国市場でもGMなど1位を争っていた時代だった。その年の米国自動車市場で売れている車の20個のうち5個がトヨタの車だった。 しかし、翌年8月に米国で発生した一件の自動車事故は、トヨタが一気に地獄に落とした。

当時、カリフォルニア州サンディエゴでトヨタの高級ブランドであるレクサスES350を運転して行った警察官マークセーラーの家族四人が釈然としない急加速事故で死亡した。調査の結果、トヨタのフロアマットが滑りながら加速ペダルを押して、急加速事故を起こしたと結論した。例を見ない超大型トヨタのリコール(Recall)事態の発端だった。

トヨタ問題は、2011年までに全世界で1000万台以上の車がリコールされた後に静かになり始めた。この事態の影響で、トヨタは17%を超えていた米国市場シェアが12%台まで墜落したが、最近入ってから円安のおかげで、販売量を回復している。

多くの人が現代・起亜自動車の200万台(国内外合計)のリコール問題を見て、トヨタの前例を思い出す理由だ。
現代・起亜車は、トヨタが停滞している間に、米国の市場占有率10%を突破し、勢いに乗った。 しかし、昨年から円安と "燃費捏造"などが重なり、成長が停滞しつまずいた。シェアも7%台まで低下したが、先月、ようやく8%台に上昇した。 大規模なリコール問題がうれしいはずがない。

リコール対象車は、米国で販売されている現代・起亜車主力車種がほぼ網羅されている。
アクセント(2007~2009年生産品)、ツーソン(2007~2009)、エラントラ(韓国名アバンテHD・2007~2010)、サンタフェ(2007~2011)、ベラクルス(2008~2009)、ジェネシスクーペ(2010~2011) 、ソナタ(2011)、ソレント(2007~2011)、オプティマ(K5・2011)、ロンド(カレンス・2007~2010)、スポーティジ(2007~2010)、セドナ(グランドカーニバル・2007)、ソウル(2010~2011)などがその面々だ。最新のベストセラーモデルである2011~2013年型エラントラ(アバンテMD)も含まれる。

リコールはなぜ行われたのか。 米国道路交通安全局(NHTSA)が指摘した現代・起亜自動車の問題点は、大きく3つだ。まず、ブレーキスイッチの故障でブレーキ点滅灯が正常に動作しない可能性があるという指摘が提起された。

この部位の故障がブレーキペダルを踏んでもクルーズコントロール(航続走行)機能が無効にされていない後続の故障につながる可能性があるというのが第二の理由だ。これは別に2011~2013年に作られたアバンテMD(米国名エラントラ)は、カーテンエアバッグが膨らむ過程で屋根側支柱の一部が離れていきながら運転手を傷つけることができるという理由でリコール措置された。

事態拡散するかどうかは完全に大規模な事故が発生するかどうかにかかっている。 マークセーラーの家族の悲劇のような象徴的な大事故が発生した場合、米国内の世論が手に負えなく悪化する可能性があるからである。 実際、昨年5月、米国のエラントラ運転手は、"自動車の衝突時にエアバッグが爆発し、車両上部の部品が飛び出して耳の半分くらい切られた"と主張した。この事例は、これまで現代・起亜自動車のリコールの原因に関連する唯一の事故でもある。

しかし、まさに現代自動車が注目しているのは、今回のリコールで米国の自動車業界の '現代車叩き "が隠れていることはないかという見方である。トヨタ事件もトヨタを牽制しようとする米国の自動車業界の陰謀ではないかという疑惑が提起されている。

しかし、現在までの市場の雰囲気は、トヨタ事件の時のように厳しいではない。 匿名を要求した自動車部品業界関係者は"一見してブレーキ側のケーブルに異常があったようだ"とし、 "ケーブルの上にあることが判明した場合、大きな被害はないだろう"と述べた。

現代・起亜車は慎重に出した公式の立場も "エアバッグやブレーキの機能上の問題ではなく、内容面の欠陥"ということだ。現代自動車関係者も "エアバッグが飛び出る時に耳を切られたが、被害者の話は間違って知られている"とし、"実際には、車内ミラー側に接続された支持台の一部が離れて耳を触れた程度"と述べた。
米国のメディアはほとんどリコール対象車や販売店お問い合わせ案内など事実関係の報道にとどまっていることも一応は嬉しいところだ。

ソース(韓国語)
http://media.daum.net/economic/others/view.html?cateid=1041&newsid

<元スレ>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1365125183/

<ブログ主コメ>トヨタと一緒と考えるところがある意味凄いかも?

楽天で「現代自動車」を検索してみました。いろいろ出てきた。参考にしてね→現代自動車(楽天)


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【米韓経済】現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車、米国で販売の190万台リコールへ[04/03]

1 : [―{}@{}@{}-] 帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★:2013/04/03(水) 22:13:25.43 ID:???
【ソウル聯合ニュース】現代・起亜自動車グループは3日、
米国で販売された190万台をリコール(無料の回収・修理)すると明らかにした。

エアバッグとブレーキのスイッチの不具合が理由だという。AP通信がデトロイト発で報じた。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/04/03/0200000000AJP20130403004500882.HTML

【韓国経済】韓国の自動車メーカー5社、3月も販売減[04/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364938017/

<元スレ>http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1364994805/

<ブログ主コメ>現代はいろいろ大変そうだけど大丈夫か?それにしても、、、アメリカでは人気なんだね。

楽天で現代自動車を検索しました。なかなか微妙なものが出てきた→現代自動車(楽天)


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